Во всем мире строительство из железобетона переживает ощутимый подъем. Как бы парадоксально не было, но именно в нашей стране это направление до последнего времени переживало самый настоящий кризис – большинство российских ЖБИ и ДСК не смогли пойти дальше советских технологических наработок. Спасают ситуацию частные представители строительного бизнеса. Их немного, но к счастью есть. Например, Евразия-Групп, которая занимается полным циклом работ строительства из бетона и железобетона.
«Заземляем» технологию и снижаем трудоемкость
Одна из самых современных систем сборного железобетона на российском и нашем региональном рынке в том числе – технология сборно-монолитного каркаса. Это тот редкий случай, когда западная технология столь успешно адаптировалась к нашим российским реалиям, собственным стандартам на сырье, своеобразным природным условиям и другой культуре производства. Произошло это благодаря замене части оборудования на отечественное, что позволило не только снизить стоимость производственных линий, но и упростить процесс монтажа, «заземлить» технологию и максимально снизить трудоемкость. Благодаря этой мере процесс сварки был заменен «штепсельной схемой», когда колонна вставляется в паз перекрытия, а узел замоноличивается. Основой конструкции выступает несущий каркас. Он состоит из колонн, ригелей, пустотных плит перекрытий или плит несъемной опалубки, все элементы - из железобетонных элементов заводского производства. Это позволяет снизить вес несущих конструкций до сорока процентов, если сравнивать с кирпичными и сборно-панельными строениями. При этом несущие стены отсутствуют как таковые, а всю нагрузку берет на себя железобетонный каркас. Соответственно появляется уникальная возможность свободной перепланировки на любом этапе проектирования, строительства и даже эксплуатации здания. Это универсальная технология, которая может использоваться не только в жилищном, но и в промышленном строительстве.
Экономим на фундаменте, реализуем смелые архитектурные замыслы
Метод сборно-монолитного каркаса объединяет в себе главные достоинства монолитного строительства и технологии сборного железобетона: он позволяет строить каркасные сооружения самых различных форм, при этом имеет достаточно низкую материалоемкость. Например, бетона используется в 2 – 2,5 раза меньше, что снижает затраты на фундаментные работы. С одной стороны это высокие темпы строительства, с другой – использование конструкций, которые создаются в заводских условиях. Результат этих инноваций – снижение материалоемкости, трудозатрат и сроков строительства – суммарная стоимость объекта уменьшается на пятнадцать процентов по сравнению с монолитным строительством. Если же сравнивать с технологиями строительства из кирпича или панелей, показатель выходит еще более ошеломляющий.
Теперь о сроках. По скорости строительства технология СМК совсем не проигрывает крупнопанельному домостроению. Судите сами: каркас стандартной девятиэтажки будет готов за три месяца, на семнадцатиэтажный дом уходит полгода. При всем этом для здания в 5 тысяч квадратных метров требуется бригада из 25 человек, что в три раза меньше, чем если бы использовалась технология монолитного строительства. Ну и главное – сборно-монолитный каркас позволяет вести стройку в любое время года в весьма комфортных условиях.
Внимание – особенности проектирования
Как уже можно было убедиться, применение такой технологии во-первых экономически оправдано, во-вторых целесообразно для возведения зданий практически любого назначения. Но есть один важный нюанс: проектирование объектов сборно-монолитного каркаса предполагает специфические особенности, требует от исполнителей особых навыков и опыта в работе с конструктивными и технологическими решениями, многие из которых в других вариантах домостроения попросту не применяются. Именно поэтому мы рекомендуем обратить внимание на Евразия-Групп, которая уже не раз доказала свои лидерские позиции на строительном рынке региона, в том числе – в отрасти строительства из сборного железобетона.
